Краски для мостов

Мостовые конструкции, являясь неотъемлемой частью транспортной инфраструктуры, постоянно подвергаются воздействию различных неблагоприятных факторов окружающей среды. В России абсолютное большинство 95% мостовых сооружений выполнены из железобетона и стали. Эти материалы, несмотря на их прочность и долговечность, подвержены различным видам разрушений.

Железобетонные конструкции, ранее считавшиеся практически неуязвимыми к коррозии, также страдают от агрессивных атмосферных воздействий, грунтовых вод, промышленных стоков, химических веществ, электрического тока, что приводит к их преждевременному износу и снижению эксплуатационной надежности. Чтобы обеспечить безопасность мостовых конструкций, необходимо применять современные защитные покрытия и технологии.

Какой краской красить мосты: виды мостовых красок

Bспользуются различные виды красок для мостовых конструкций, каждая из которых обладает своими уникальными свойствами и предназначена для определенных условий эксплуатации:

1

Эпоксидные краски

Имеют высокую адгезию к металлу и стойкость к химическим веществам. Они создают прочное и надежное покрытие, которое защищает железобетонные и металлические части конструкции от механических повреждений, преждевременного разрушения и коррозии. В этом случае подойдет эпоксидная грунт-эмаль Аммерхайм Металл Эпокси.
2

Полиуретановые краски

Известны своей стойкостью к ультрафиолету и влаге. Устойчивы к высокой температуре до 150 °C, абразивам, выдерживают удары. Сохраняют свой цвет и блеск на протяжении долгих лет. Оптимальным выбором будет двухкомпонентная полиуретановая грунт-эмаль Аммерхайм Полиуретан 2К.
3

Краски на акриловой основе

Обладают хорошей адгезией и стойкостью к атмосферным факторам. Следует учесть, что краски на основе акриловой смолы используют для покраски металлоконструкций, где среда коррозийной активности по ISO 12944 не выше С3. Отличной краской 3 в 1 по металлу является грунт-эмаль по металлу 3 в 1 Аммерхайм Металл.
4

Цинконаполненные краски и составы

Содержат в своем составе цинк, который выполняет роль антикоррозийного барьера. Цинковые покрытия эффективно защищают стальные конструкции от ржавчины, особенно в условиях высокой влажности и соленого воздуха. Мостостроители давно выразили одобрение холодному цинкованию методом окраски. Могут использоваться в качестве самостоятельного покрытия или как грунтовочное в сочетании с другими красками. Состав холодного цинкования Аммерхайм Цинк можно использовать как грунтовочное, так и самостоятельное покрытие.

К какой группе коррозийности относятся мостовые конструкции

Согласно международному стандарту ИСО 12944 мостовые конструкции в основном относятся к группе коррозийности С4 и C5, что означает очень высокую коррозионную активность. Эти группы включают в себя зоны с высоким уровнем влажности и агрессивной атмосферой, а также прибрежные зоны с интенсивным воздействием влажного соленого воздуха.

Для таких условий требуются специальные краски для металлоконструкций, способные обеспечивать длительную защиту металла. Оптимальным вариантом являются двухкомпонентные эпоксидные и полиуретановые краски. Мостовые секции и переходы, которые не соприкасаются с водой и могут быть отнесены к категории СЗ, можно обрабатывать составами на основе акриловых смолы.

Требования к краскам для мостов

Для обеспечения надежной защиты мостов составы должны соответствовать ряду требований:

1

Антикоррозийные свойства

Краска должна эффективно предотвращать коррозию металла, даже в условиях высокой влажности и агрессивной среды.
2

Устойчивость к механическим повреждениям

Покрытие должно быть устойчивым к ударным нагрузкам, вибрациям и истиранию, чтобы сохранить целостность конструкции на протяжении длительного времени.
3

Стойкость к ультрафиолетовому излучению

Мостовая краска не должна выгорать и терять свои защитные свойства под воздействием солнечного света.
4

Адгезия к поверхности

Состав должен хорошо сцепляться с металлом и бетоном, обеспечивая надежное покрытие без отслоений и пузырей.
5

Долговечность

Срок службы должен быть максимальным, чтобы минимизировать необходимость в регулярных ремонтах и перекраске.

Выбор правильной краски для металлических конструкций является гарантией надежности. Применение современных защитных материалов и соблюдение всех технологических требований при окраске позволяет наладить безопасную эксплуатацию мостов в любых условиях.

Нанесение эпоксидной и полиуретановой краски на мостовые конструкции

1
Подготовительные работы
Перед нанесением краски поверхность конструкции должна быть тщательно подготовлена. Для этого проводят следующие работы:
1. Очистку от загрязнений. Удаление грязи, масла, жира и других загрязнений с поверхности металла.
2. Удаление ржавчины. Применение механических или химических видов обработки для удаления ржавчины и окалины.
3. Абразивную обработку. Струйная очистка или шлифование для достижения необходимой шероховатости поверхности. Обычно используется стандарт SA 2.5 по ISO 8501-1.
2

Нанесение краски

Двухкомпонентная полиуретановая и эпоксидная краска наносится в несколько слоев, чтобы обеспечить максимальную защиту. Общая толщина покрытия обычно составляет от 120 до 240 мкм для эпоксидного и 80-160 мкм для полиуретанового состава.

Оптимальная температура окружающей среды для нанесения мостовой краски от +10 до +30 °C с рекомендуемой относительной влажностью воздуха не более 80%.
3

Контроль качества

После нанесения каждого слоя необходимо проводить контроль качества покрытия. Он включает замеры толщины слоя и осмотр на выявление дефектов (отслоений, пузырей, неровностей).

Применение эпоксидной и полиуретановой краски с соблюдением всех технологических требований обеспечивает надежную защиту мостовых конструкций, опор от коррозии, влаги и других воздействий. Протекание коррозионных процессов в арматуре, отслоение бетона, разрушение железобетонного основания замедляется. Это значительно продлевает срок эксплуатации мостов, снижает затраты на обслуживание и ремонт. При выборе обращайте внимание на соответствие предлагаемых вариантов защитных покрытий требованиям к краскам для мостов.